التعريف:
ناقلة السوائب هي باخرة شحن تُستخدم لنقل البضائع غير المعبأة مثل القمح والفحم والمنتجات المعدنية المختلفة والأسمنت عبر التعبية في عنابرها، وهي مصممة لنقل هذا النوع من البضائع.
بدأ إنتاج واستخدام هذا النوع من البواخر في العام 1852 ونتيجة للطلب الكبير على نقل البضائع الدوغمة، فقد تزايد إنتاج واستخدام هذا النوع من السفن بحيث أصبح الآن أكثر من 20 ٪ من سفن الشحن في العالم ناقلات البضائع السائبة.
يمكن تقديم تعريف آخر لناقلات السوائب وهو: السفن ذات طابق الواحد، المصممة بشکل عنابر مفردة أو ثنائية (مزدوجة) وتستخدم لنقل البضائع السائبة الجافة.
التركيز على البضائع الجافة في هذا التعريف هو لتمييزها عن السفن التي تحمل الشحنات السائلة.
تصنيف سفن السوائب حسب حجم البضاعة
حاملة السوائب الصغيرة
سفن السوائب الصغيرة هي سفن تحمل شُحنات من 1000 إلى 10000 طن. تبحر هذه البواخر عادة في الأنهار؛ ومع ذلك، يمكنها أيضًا الشحن دوليًا لمسافات قصيرة.
وتختلف أبعاد هذه السفن -حسب السعة- بحيث يتراوح طولها من 100 إلى 130 متر وغاطسها أقل من 10 أمتار.
لا يتجاوز عدد حجرات هذا النوع من السفن الـ 3.
حاملة السوائب الصغيرة نسبياً
حجم هذا النوع من السفن أكبر بقليل من السفن الصغيرة بحيث يمكنها حمل شُحنات تتراوح بين 10000 طن و 15000 طن.
في الحقيقة، السفن الصغيرة والسفن الصغيرة نسبياً ليست فئتين منفصلتين، فهي في نفس الفئة، ولكن للتأكيد على أهميتها قمنا بالتعبير عنها بشكل منفصل. كما ذكرنا، تُستخدم هذه السفن للنقل في الممرات المائية المحلية بالإضافة إلى المسافات الدولية القصيرة، وبالتالي فهي مناسبة جدًا لحركة المرور بين الدول الأوروبية.
ناقلة السوائب بحجم Handy
تتكون هذه السفن من مجموعتين. تسمى المجموعة الأصغر حجمًا بـالـ Handysize وتسمى سفن المجموعة الأكبر حجمًا بـالـ Handymax. سفن الـ Handysize مناسبة لنقل 15.000 إلى 40.000 طن وتستخدم سفن الـ Handymax لنقل 40.000 إلى 50.000 طن.
نظرًا لأبعادها المناسبة ، يمكن لسفن الـ Handy أن ترسو, تشحن أو تفرغ حمولتها في معظم الموانئ في جميع أنحاء العالم، وخاصة في موانئ الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، وكذلك في موانئ البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود، وبالتالي فإن الطلب على هذا النوع من البواخر غالبا ما يكون أكبر.
توضح الصورة التالية أبعاد السفن الـ Handy:
ناقلة البضائع السائبة الـسوبرا ماكس
تعتبر سفن Supramax سفن كبيرة نظراً لأبعادها والحجم الذي يمکنها استيعابه. هذه الناقلات قادرة على حمل شحنات تصل إلى 60.000 طن. نظراً لـنوع البضاعة، من الأفضل استخدام سفن Supramax بدلاً من Handymax لمسافات طويلة نسبيًا – من الشرق الأوسط إلى الصين أو من البحر الأبيض المتوسط إلى الهند والصين – وذلك من أجل تقليل تكاليف الشحن أيضاً. فمثلا إذا كانت الباخرة مستأجرة لنقل الفوسفات فإن كمية 50 إلى 60 ألف طن مناسبة لاستهلاك مصانع الأسمدة الكبيرة وحمض الفوسفوريك أو استهلاك عدة مصانع صغيرة لمدة شهر واحد. فترة الشهر الواحد مناسبة لإنتاج وتحميل الشحنة التالية، مما يقلل من تكلفة النقل، وبالتالي تكلفة المواد الخام للمنتجين.
حاليا، يمكن لموانئ بيروت وطرابلس في لبنان، وميناء العقبة في الأردن، وبعض الموانئ المصرية في البحر الأحمر تحميل وتفريغ سفن Supramax.
ناقلة البضائع السائبة بانامكس
سفن الباناماكس هي أكبر السفن التي يمكنها العبور قناة بنما. تعتبر سفن باناماكس مناسبة جدًا لنقل البضائع حتى 80 ألف طن. عملية شحن البضائع من الشرق الأوسط إلى مسافات طويلة مثل أمريكا الجنوبية وأستراليا واليابان على متن سفن أصغر من باناماكس لیست مجدية إقتصادياً.
هل القدرة على حمل حجم كبير من البضائع ميزة للبواخر؟
قد يبدو الجواب علی هذا السؤال بسيطًا، لكن ليس من السهل الإجابة عليه. نوع البضاعة والاستهلاك والطلب علی البضاعة في الوجهة، والمسافة من بلد المصدر إلى الوجهة، وإمكانية عبور البضاعة إلى البلدان المجاورة في الوجهة، وإمكانية الرسو في ميناء الوجهة، ونوع الممرات المائية التي يجب أن تمر من خلالها السفينة، والوضع الأمني ببلد المقصد والعديد من العوامل الأخرى مؤثرة في اختيار النوع الصحيح من البواخر، وليس سعر الشحن هو العامل الوحيد الذي يؤثر على اختيار السفينة المطلوبة.
ومع ذلك، كما هو واضح، فإن خصائص موانئ المنشأ والوجهة وحجم البضاعة المطلوب إرسالها هي أكثر العوامل فاعلية في اختيار السفينة المناسبة في الوضع العادي (بحار آمنة وعميقة).
على سبيل المثال ، لإرسال سلع استراتيجية مثل القمح، والذي يوجد طلب متزاید عليه، في الظروف العادية وفي بحار عميقة، فإن استخدام السفن الكبيرة لمسافات طويلة يكون أكثر ملائمة. ولكن لـشحنات الفوسفات من الشرق الأوسط، أو منطقة البحر الأبيض المتوسط إلى أوروبا، فإن استخدام سفن أكبر من Handy ليس مفيدًا.
ناقلة البضائع السائبة كبسايز
سفن Capesize هي سفن كبيرة يمكن أن ترسو في عدد محدود من الموانئ في العالم. يمكن لهذه السفن شحن حمولة يقل حجمها عن 125 ألف طن وبالتالي فإن رسوها مکناً في عدد قليل من موانئ العالم. لذا لا تستخدم هذه السفن عادة لنقل الفوسفات.
السفن الأكبر حجمًا من Capesize هي ناقلات كبيرة جدًا لها استخدامات خاصة، مثل نقل خام الحديد.
توضح الصورة أدناه الحجم النسبي لناقلات البضائع السائبة.
